旧生田川の付け替え跡（フラワーロードと加納町の由来）｜何があった場所か
神戸市建設局の資料は、生田川がもともと今の位置より南西側、現在のフラワーロード（市役所前の道路）に位置していたと記す。同じ資料によれば、江戸時代末期から明治初期の川幅は80から100メートル程度で、通常の水量はわずかであるのに少しの大雨でたちまち氾濫し、多量の土砂を流出させて港や居留地付近に被害をもたらしていた。沿岸の土地は耕されずに荒れ果て、いまの加納町3丁目交差点付近では川から生田神社の東側まで川幅の約2倍の面積が遊砂場となり、競馬場も開かれていたという。居留地側から改修を強く要望された明治政府は付替工事に踏み切り、工事は明治4年（1871）3月から始まって、突貫工事の末わずか3か月で幅約18メートル、深さ4.5メートル、延長1.8キロメートルの新しい川が完成した。神戸市文書館の資料は、菟原郡熊内村字馬淵から脇浜村地先字小野浜海岸まで最短距離で通す計画であったとし、同年6月9日の竣工、総工費三万六百七十二両という数字まで挙げる。不要になった旧河道の払い下げを受けた加納宗七は、その中央に幅十間（約18メートル）の道路を設けて周辺を宅地に造成した。神戸市建設局は、それが現在の加納町であり、当時設けたメイン道路が現在のフラワーロードになったと説明する。昭和13年（1938）の阪神大水害では、洪水が昔の流れに沿ってフラワーロードを流れ下ったとも同じ資料は記す。
時のながれ
- 江戸時代末期から明治初期 — 神戸市建設局の資料は、当時の生田川の川幅を80から100メートル程度とし、少しの大雨でたちまち氾濫して港や居留地付近に被害をもたらしていたと記す。
- 明治4年(1871)3月 — 神戸市文書館の資料は、菟原郡熊内村字馬淵から脇浜村地先字小野浜海岸まで最短距離で通す新しい河道の工事が始まったと記す。
- 明治4年(1871)6月 — 同じ資料は、6月9日に新しい河道が竣工し、総工費は三万六百七十二両であったと記す。
- 明治6年(1873) — 同じ資料は、旧河道の中央に幅十間の道路が1.6キロメートルにわたり敷設され、この道路以西の土地が加納町と名付けられたと記す。
- 昭和7年(1932) — 神戸市建設局の資料は、都市計画事業によって生田川が鉄筋コンクリート製の暗渠となり、地上部に遊歩道が整備されたと記す。
- 昭和13年(1938) — 同じ資料は、阪神大水害の際に暗渠の入口がふさがれて土石流があふれ、洪水が昔の流れに沿ってフラワーロードを流れ下ったと記す。
編集部の調査メモ
このページを作るにあたって、編集部が何を確認したか、このページでどう扱ったかを記録しています。
資料で確認できたこと
- 神戸市建設局森林・防災部河川課の資料「フラワーロードは昔、生田川だった」は、生田川がもともと今の位置よりも南西側、現在のフラワーロード（市役所前の道路）に位置していたと記し、江戸時代末期から明治初期の川幅を80から100メートル程度とする。
- 同じ資料は、居留地側から改修を強く要望されて明治政府が付替工事を行うことになり、工事は明治4年（1871）3月から行われ、突貫工事の末わずか3か月で幅約18メートル、深さ4.5メートル、延長1.8キロメートルの河川が完成したと説明する。
- 同じ資料は、いまの加納町3丁目交差点付近では川から生田神社の東側まで川幅の約2倍の面積が遊砂場となっており、競馬場も開かれていたと記す。
- 同じ資料は、新川の完成で不要になった旧河川の敷地と沿岸の土地の払い下げを受けた加納宗七が、その中央に幅18メートルの道路を設けて周辺を宅地に造成し、それが現在の加納町であり、当時設けたメイン道路が現在のフラワーロードになったと述べる。
- 神戸市文書館の資料は、菟原郡熊内村字馬淵から同郡脇浜村地先字小野浜海岸まで最短距離で流す計画であったとし、明治4年3月1日に標杭を立て、6日に立ち退きを命じ、10日に工事を始め、6月9日に竣工、総工費は三万六百七十二両であったと記す。
- 同じ資料は、旧河道のうち中道以北の4万1千7百余坪を加納宗七とその娘婿の有本明が五千五百十八両で落札し、明治4年11月から地均工事に着手して明治6年（1873）6月に竣工、川敷の中央に幅十間（約18メートル）の道路を1.6キロメートルにわたり敷設したとし、この中央道路が神戸と葺合の境界となって以西の土地が加納町と名付けられたと述べる。
- 神戸市中央区の資料「中央区のあゆみ 史跡・町名編」は、旧生田川が布引から税関線を通り、加納町3丁目、市役所の前のフラワーロードを通って税関前のあたりで海に流れていたとし、加納町3丁目の交差点脇に「史蹟 旧生田川址」の石碑が建てられていると記す。同じ資料は、旧生田川が旧菟原郡と八部郡の境界でもあったとする。
- 神戸市建設局の資料は、昭和7年（1932）に都市計画事業で生田川が鉄筋コンクリート製の暗渠となったこと、昭和13年（1938）7月の阪神大水害では土砂や大木や巨岩で暗渠の入口がふさがれて土石流があふれ、洪水が昔の流れに沿ってフラワーロードを流れ下ったことを記す。
そのため、このページではこうしています
- 年代と期間は、日付と総工費まで挙げる神戸市文書館の記述と、それに一致する神戸市建設局の記述に沿って整理した。
- 払い下げを受けた人については、加納宗七のみを挙げる資料と両名を挙げる資料の双方があるため、双方の記述を残した。
- 旧河道は布引から海までおよそ1.6から1.8キロメートルにわたる線であり一点に定まらないため、地図の位置は石碑があるとされる加納町3丁目交差点付近に置いた。
現地確認: 未実施
❓まだ分かっていないこと
この場所には、資料ではまだ確認できていない事柄がある。
- 「史蹟 旧生田川址」の石碑の現況や正確な位置を、写真や座標とともに示す公的な資料には到達できなかった。
- 神戸市中央区が案内する石碑の解説文書は現在閲覧できず、内容を確かめられなかった。
- 加納宗七が付替工事そのものを請け負ったのか、県が進めた工事に協力した立場なのかは、資料によって書きぶりが異なり、定まらなかった。
- 工事の期間について、神戸市建設局と神戸市文書館の資料は明治4年3月着工・同年6月9日竣工の約3か月とするのに対し、神戸市中央区の資料は明治4年から4年がかりとし、同じ区の別の資料は明治8年に付け替えたとする。
- 払い下げを受けた人について、神戸市建設局の資料は加納宗七のみを挙げるが、神戸市文書館の資料は加納宗七とその娘婿の有本明の両名を挙げる。
- 払い下げの面積について、神戸市文書館の資料は4万1千7百余坪とし、神戸市中央区の資料は約10万坪とする。
- 川幅について、神戸市建設局の資料は80から100メートル程度とし、神戸市文書館の資料は明治5年時点の加納町交差点付近で約六十間（109メートル）とする。
参考・出典
- フラワーロードは昔、生田川だった
神戸市 建設局森林・防災部河川課 - 生田川の付替えとフラワーロード（BE KOBE 神戸の近現代史）保存版
神戸市文書館 - 生田川の付替えとフラワーロード 詳細（BE KOBE 神戸の近現代史）保存版
神戸市文書館 - 中央区のあゆみ 史跡・町名編（中央区の町名の由来一覧）
神戸市中央区 - 中央区歴史物語 豆知識
神戸市中央区 - 生田町の謎（上） 昔の川の流れが地名に影響
神戸新聞NEXT
🗺 この地点を明治の地図で見る（今昔マップ on the web）
近くの痕跡
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