兵庫運河と新川運河（和田岬の難所を避けるために掘られた運河）｜何があった場所か

編集部の調査メモ

このページを作るにあたって、編集部が何を確認したか、このページでどう扱ったかを記録しています。

資料で確認できたこと

• 神戸市の「兵庫運河の今昔物語」（都市局未来都市推進課）は、兵庫運河を新川運河・兵庫運河・兵庫運河支線・苅藻島運河・新湊川運河の総称とし、合計で延長6,470メートル、水面積337,300平方メートル、およそ34ヘクタールの日本最大級の規模とする。内訳の表では、兵庫運河が延長1,660メートル・幅40〜130メートル・水深2.0〜2.5メートル、新川運河が延長1,530メートル・幅25〜110メートル・水深3.5メートルである。
• 同じ資料は、和田岬が船の難所で被害が大きかったことから、兵庫出在家町の豪商である神田兵右衛門によって兵庫運河の築造が計画され、1874（明治7）年に着工したものの工事は難航し、1875（明治8）年に船舶の避難地として新川運河だけが完成したとする。その後、八尾善四郎などの尽力により和田岬を迂回するバイパスとして1896（明治29）年に着工され、1899（明治32）年12月に全体が完成したと続ける。
• 神戸市兵庫区役所の冊子「近代土木遺産兵庫運河」（平成23年3月発行）は、計画の動機を、兵庫港では台風の際に避難するところがないため船が被害を受けること、和田岬を大きく迂回しなければならないという海上運送上の不便があったことと説明し、江戸時代にも計画されたことがあったようだと付け加える。出資者として兵庫の北風荘右衛門、伊丹の小西新右衛門らを挙げ、新川社という会社が創立されたとする。
• 同じ冊子は、新川運河が島上町から今出在家町まで約1,000メートルの開削によって船溜を設けたこと、そのために現在も地名が残る中之島ができたこと、掘削土砂で埋立地5,278坪を得て経費は約13万円を要したことを記す。中之島は現在も兵庫区の町名として使われており、神戸市中央卸売市場本場もこの町にある。
• 同じ冊子は、明治26年（1893）11月に資本金35万円の兵庫運河株式会社が創立され、安田善次郎の支援のもと武井守正・谷勘兵衛・近藤薫・藻川豊三郎が出資したこと、事業を担当したのは八尾善四郎と池本文太郎の二人で最終的に八尾だけが遂行にあたったこと、明治32年12月完成時の規模が本線1,035間・支線400間で、開通早々の年間通過船舶が10万隻にのぼったといわれることを挙げる。
• 同じ冊子は、兵庫運河が湊川隧道（明治34年竣工）、烏原貯水池（明治38年竣工）とともに神戸における明治期の三大土木事業に数えられるとする。あわせて、大正8年（1919）に神戸市が運河会社の財産と通船料徴収の権利を60万円で買収し運河会社が同年11月に解散したこと、昭和21年から昭和32年にかけて拡幅・浚渫が行われ貯木場としての活用が盛んになったこと、平成17年（2005）に貯木がなくなり施設が撤去されたことを記す。
• 土木学会の選奨土木遺産の紹介は、兵庫運河を渡る和田旋回橋について、所在地を兵庫県神戸市兵庫区、竣工年を1899（明治32）年、選奨年を2021年とし、選奨理由に、日本初かつ最古の鉄道用可動橋であり、当初の架設地点に供用され続け現在も地元住民により積極的に活用されている貴重な土木遺産だと掲げる。認定は運河そのものではなく、運河をまたぐ橋に対するものである。
• 神戸市兵庫区の「兵庫運河祭」の案内は、兵庫運河を日本最大級の運河とし、かつては船による物資の運搬に用いられたが現在は親水空間として親しまれ、地域の環境保全の取り組みによって兵庫区に美しい景観をもたらしていると説明する。祭の会場は新川運河キャナルプロムナードと中之島の商業施設である。

そのため、このページではこうしています

• 長く伸びる水路が対象のため、座標は代表点として新川運河沿いのキャナルプロムナードの地点（兵庫区切戸町）を採った。Nominatimでの検索と逆引きで、兵庫区切戸町の市道沿いにあることを確かめている。
• 運河の数値は、神戸市の表の5本を足すと延長が6,470メートル、水面積が337,300平方メートルとなり、いずれも合計欄と一致する。水面積337,300平方メートルはおよそ33.7ヘクタールで、神戸市が記すおよそ34ヘクタールとも整合する。
• 近隣の公道から見られる橋として、入江橋（兵庫区磯之町）、大輪田橋（兵庫区出在家町）、高松橋（兵庫区高松町）、苅藻橋（長田区浜添通）の位置を確かめた。

現地確認: 未実施