伊世賀美隧道（明治30年、伊那街道の難所に掘られた石造りの隧道）｜何があった場所か
豊田市明川町の伊勢神峠に、明治30年（1897）に完成した石造りの隧道が残る。文化庁の解説は、長野を縦断して名古屋に通じる伊那街道の難所、伊勢神峠に建設された長さ308メートル・幅員約3メートルの総花崗石造の隧道とし、平成12年（2000）9月26日に国の登録有形文化財となった。愛知県の解説によれば、この道は中馬と呼ばれる賃馬で荷を運ぶ通商の道で、中馬街道とも呼ばれた。峠はもと石神峠・石亀峠と呼ばれ、文久4年（1864）に伊勢神宮の遥拝所が設けられて伊勢拝峠と改められ、のちに伊勢神峠となった。
国土交通省名古屋国道事務所の資料は、この隧道が当初はレンガ巻きのトンネルとして設計されたが、現地の地層や湧水による崩落の可能性から石巻きに変更されたと記す。同じ資料は、東海地方に現存する明治期の石巻きのトンネルを伊世賀美隧道と天城山隧道（静岡県伊豆市）の二つだけとする。峠の下にはその後、昭和35年（1960）に延長1,245メートルの伊勢神トンネルが通り、さらに延長1,901メートルの新しいトンネルの事業が進められている。坑口は石積みの壁柱と、仕上げの異なる二重の迫石によるアーチでつくられている。
時のながれ
- 文久4年(1864) — 石神峠・石亀峠と呼ばれていた峠に伊勢神宮の遥拝所が設けられ、伊勢拝峠と改められる。のちに伊勢神峠と呼ばれるようになる。
- 明治30年(1897)11月 — 伊勢神峠の下に、長さ308メートルの総花崗石造の隧道が竣工する。
- 1960年 — 延長1,245メートルの伊勢神トンネルが開通する。
- 2000年9月26日 — 伊世賀美隧道が国の登録有形文化財となる。
編集部の調査メモ
このページを作るにあたって、編集部が何を確認したか、このページでどう扱ったかを記録しています。
資料で確認できたこと
- 文化庁の文化遺産オンラインは、明治／1897、石造・延長308m、所在地を愛知県豊田市明川町岩立、登録年月日を2000年9月26日と記す。
- 愛知県の文化財ナビ愛知は、長さ308mの総花崗石造のトンネルが開削され明治30年11月に竣工したと記し、峠の名が文久4年の遥拝所の設置で伊勢拝峠と改められ、のちに伊勢神峠と呼ばれるようになったと記す。
- 国土交通省名古屋国道事務所は、当初のレンガ巻きの設計が崩落の可能性から石巻きに変更されたこと、東海地方に現存する明治期の石巻きのトンネルはこの隧道と天城山隧道だけであることを記す。
- 豊田市の文化財一覧は、所有者を豊田市、所在を足助地区の明川町岩立と記す。
そのため、このページではこうしています
- 隧道は伊世賀美、峠と昭和のトンネルは伊勢神と書き、国土交通省の資料のふりがなでは読みはどちらもいせがみである。
- 高さは国土交通省の資料が3.1メートル、愛知県の解説が3.3メートルと記す。どこで測った値かはどちらにも書かれていないため、比べられない。幅は愛知県と国土交通省が3.2メートル、文化庁が約3メートルと記す。
- ピンは長さ308メートルの隧道の中ほどを代表点としており、坑口の位置ではない。
現地確認: 未実施
❓まだ分かっていないこと
この場所には、資料ではまだ確認できていない事柄がある。
- 工事の始まった年と、開削に携わった人の名を記した公的資料は確認できなかった。
🗺 この地点を明治の地図で見る（今昔マップ on the web）
参考・出典
5件出典に基づいて掲載している
- 伊世賀美隧道
文化庁 文化遺産オンライン - ［ID:1858］伊世賀美隧道（文化財ナビ愛知）
愛知県 県民文化局文化部文化芸術課 文化財室 - 明治150年パネル（平成30年8月作製）
国土交通省中部地方整備局 名古屋国道事務所 - 国道153号 伊勢神改良
国土交通省中部地方整備局 名古屋国道事務所 - 豊田市の文化財（指定・登録・選定）
豊田市
この場所について
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