横浜税関遺構 鉄軌道及び転車台（公園の下から出てきた、荷役の線路と四基の転車台）｜何があった場所か

横浜市中区の象の鼻パークの一角に、地面の下の線路を見られる場所がある。横浜市都市整備局都市デザイン室は、ここを横浜市認定歴史的建造物の横浜税関遺構 鉄軌道及び転車台とし、所在地を中区海岸通一丁目の象の鼻パーク内、築造年代を明治28年（1895年）から明治29年（1896年）、設計と施工を不詳と記す。規模は、鉄軌道が鉄製で車軸幅1.06メートル、転車台が鉄及び鋳鉄製で直径2.50メートルのものを四基、支承軸及び支承車輪を八基そなえるとする。

この線路が何を運んだのかは、港をつくった側の資料に書かれている。横浜市港湾局は、鉄軌道及び転車台を象の鼻地区の再整備工事中に発見された明治期の港の遺構のひとつとし、明治20年代末に整備された岸壁から横浜税関の輸入上屋への荷役を担ったものと記す。同じ工事では、旧横浜税関倉庫の基礎と、開港初期の石積み護岸のうち関東大震災により沈下した部分も見つかっている。港湾局は、これらを保存して活用し、解説板などで地区の歴史と港の遺構を紹介しているとする。

象の鼻パークは、開港150周年にあたる平成21年（2009年）6月2日の開港記念日に開園した。港湾局は、この地区を横浜の港が始まった場所とし、地区の中央部を赤レンガパークと山下公園を結ぶ山下臨港線プロムナードが通っているとする。船から陸へ荷を移すためにつくられた装置が、いまは歩く人の足もとにある。

近くの痕跡

• 旧居留地消防隊地下貯水槽（日本大通の地下に残る煉瓦の水がめ）（水の痕跡・約340m）
• 港橋（川も先代の橋も消えて、花の紋章が残った）（地の痕跡・約847m）
• 派大岡川の跡（関内と関外を分けた川と、その上に重なった高速道路）（水の痕跡・約926m）
• 旧灯台寮護岸（灯台の役所の名を持つ岸に、明治の石積みが積み直された）（地の痕跡・約945m）

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時のながれ

• 明治28年（1895年）から明治29年（1896年） — 横浜税関の構内に鉄軌道と転車台が築かれる。設計と施工は不詳と横浜市都市整備局都市デザイン室は記す。
• 明治20年代末 — 整備された岸壁から横浜税関の輸入上屋への荷役を、この鉄軌道と転車台が担ったと横浜市港湾局は記す。
• 平成21年（2009年）6月2日 — 象の鼻地区の再整備を経て、開港150周年の開港記念日に象の鼻パークが開園する。工事中には旧横浜税関倉庫の基礎や、震災で沈下した石積み護岸も見つかった。
• 平成21年度 — 横浜市認定歴史的建造物に認定される。