新富士見川の跡（八年で消えた先代の川と、跡地の富士見川公園）｜何があった場所か

横浜市中区に、富士見川公園という街区公園がある。横浜市の都市公園一覧は、この公園を中区の街区公園とし、所在地を末吉町四丁目、面積を2,498平方メートル、公開年月日を昭和49年（1974年）12月14日とする。横浜市道路局河川企画課の「川のはなし」第七稿は、消えた河川の跡地を挙げるなかで、この富士見川公園を新富士見川の跡とする。同じ資料は、伊勢佐木町の一帯で明治から昭和にかけて埋め立てられて消えた八つの河川の一つに新富士見川を数え、その前に同じ一帯にあった富士見川も八つのうちに挙げる。

同じ第七稿は、開削と埋立の変遷を年ごとに並べた図で、明治19年（1886年）に富士見川の開削が完了し、明治27年（1894年）に富士見川の埋立が完了し、明治30年（1897年）に新富士見川の開削が完了し、昭和45年（1970年）に新富士見川・吉田川・新吉田川の埋立が完了したとする。開削と埋立の理由をまとめた表は、富士見川の開削の理由を舟路の開拓、埋立の理由を新富士見川の開削の代替とし、新富士見川の開削の理由も舟路の開拓、埋立の理由を舟路の停止と新たな都市の基盤整備とする。ただし同じ表は新富士見川の埋立の時期を1897年とし、変遷の図は昭和45年（1970年）とする。一つの資料のなかで七十三年の開きがある。

富士見川という名の川は、掘られてから八年のちに埋められたことになる。三年おいて、新富士見川が掘られた。その新富士見川が埋められたあとの跡地に開かれたのが、富士見川公園である。公園の名が二つの川のどちらから来たのかを説明した資料には行き当たらなかった。川が消えて四年のちに開かれた公園である。同じ第七稿が消えた河川の跡地として名を挙げる公園は、大通り公園・日ノ出川公園・富士見川公園の三つである。

なぜ川が要らなくなったのかも、同じ第七稿が記す。明治のころ、横浜では人口増加や都市化によって物流が増大し、舟運が必要となったため河川の開削が盛んに行われたが、明治37年（1904年）に初の路面電車の運営が開始されると舟路の需要に陰りが見え始めた。大正12年（1923年）の関東大震災を受けた横濱復興計画案では新吉田川を埋築して街路を作る計画が組まれ、終戦後の昭和21年（1946年）には横浜大空襲の残骸や瓦礫の投棄処分箇所として桜川や日ノ出川が指定された。高度経済成長期には工場から排出された汚水や汚物等によって河川が汚染され、景観上や衛生上からもマイナスであるとされて、埋め立てと新たな都市の基盤整備が行われることになったという。公園は住宅と商店に囲まれた生活の場なので、遊んでいる人のじゃまにならないよう静かに歩きたい。

近くの痕跡

• 平和祈念碑（横浜大空襲と同じ5月29日に、大通り公園へ建てられた）（戦の痕跡・約380m）
• お三の宮日枝神社（入海を釣鐘の形に埋めた吉田新田と、震災で焼け残った本殿）（水の痕跡・約632m）
• 浦舟水道橋（二度場所を移して、まだ渡っている鉄の骨組み）（水の痕跡・約690m）
• 吉野橋（川の埋め立てなどで、同じ型の橋は二つだけになった）（水の痕跡・約726m）

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時のながれ

• 1886年（明治19年） — 富士見川の開削が完了する。理由は舟路の開拓。
• 1894年（明治27年） — 富士見川の埋立が完了する。理由は新富士見川の開削の代替。
• 1897年（明治30年） — 新富士見川の開削が完了する。理由は舟路の開拓。
• 1904年（明治37年） — 初の路面電車の運営が開始され、横浜の舟路の需要に陰りが見え始める。
• 1946年（昭和21年） — 横浜大空襲の残骸や瓦礫の投棄処分箇所として、桜川や日ノ出川が指定される。
• 1970年（昭和45年） — 新富士見川・吉田川・新吉田川の埋立が完了する。
• 1974年（昭和49年） — 12月14日、跡地に富士見川公園が開かれる。