権太坂（駅伝の坂とは別にある旧東海道の難所）｜何があった場所か

編集部の調査メモ

このページを作るにあたって、編集部が何を確認したか、このページでどう扱ったかを記録しています。

資料で確認できたこと

• 横浜市保土ケ谷区の歴史散歩の案内は、正月の箱根駅伝で知られる権太坂が国道1号を走る道であるとし、駅伝のコースからはずれ、元町橋付近から県立光陵高校の前を通り境木中学校付近へと通じる坂道が旧東海道の権太坂だと記す。
• 同じ案内は、今では舗装されたなだらかな坂だが、当時は傾斜のきつい坂が一番坂、二番坂と続いていたと記す。特に一番坂は折れ曲がった長い坂道で、早朝に江戸を出発し歩き疲れた旅人にとっては厳しい上り坂だったようだとも記す。
• 横浜市保土ケ谷区の散策マップ『旧東海道保土ケ谷宿 歴史とひとにふれあう よりみちこみちマップ』（令和7年3月改訂）は、旧東海道の道筋に一番坂・二番坂の別を記し、国道1号の道筋には「大学駅伝でおなじみの権太坂」と書き添える。同じマップの区間距離は、元町橋から130メートルと340メートルの二区間を経て権太坂の標柱にいたり、そこから西へ960メートルと示す。
• 横浜市保土ケ谷区の坂道の案内は、権太坂の場所を権太坂一丁目と二丁目の境とし、かつては旧東海道の難所だったと記す。石標と投込み塚の碑の写真を添えている。
• 横浜市道路局計画調整部企画課は、保土ケ谷宿を、江戸を出て最初の難所といわれる急坂「権太坂」の手前にあった宿場とし、旅人の多くはこの宿場で休息してから坂越えに挑んだといわれると記す。
• 横浜市保土ケ谷区は、保土ケ谷宿が慶長6年（1601年）に伝馬朱印状の発給を受けて幕府公認の宿場となり、江戸から約33キロメートル、八里九丁で、品川・川崎・神奈川に続く四番目の宿場だと記す。宿の管轄は芝生村追分から境木地蔵までの約5キロメートルで、街並みが整っていた宿内は約2キロメートルだったとも記す。
• 国土交通省関東地方整備局横浜国道事務所の『てくてく東海道 宿場探訪マップ』は、保土ケ谷宿を江戸を出て最初の難所といわれる急坂「権太坂」の手前の宿場とし、当時、権太坂を登るつらさは厳しいもので、旅人の多くは保土ケ谷宿で休息し英気を養ってから坂越えに挑んだといわれると記す。同じマップは、戸塚宿が江戸寄りの権太坂と京寄りの大坂という二つの難所に挟まれていたとも記す。
• 同じマップは、坂の上の境木地蔵尊が万治2年（1659年）の建立といわれ、江戸からの講中や道中の安全を祈る旅人が多く参拝したと記す。現在の堂は関東大震災後の再建だとも記す。武相国境モニュメントは平成17年（2005年）の設置だと記す。
• 横浜市保土ケ谷区の子ども向けの手帖『てくてくほどがや宿場手帖』は、昔の権太坂が今より急な坂道で、江戸から保土ケ谷宿まで平らな道を旅してきた旅人にとって最初の難所だったと記す。松並木の向こう側に富士山が見える風景が浮世絵の題材として描かれたとも記す。
• 横浜市の町名一覧によれば、町名の権太坂（ごんたさか）は昭和15年11月1日に設置され、昭和56年7月13日に廃止されて、同じ日に権太坂一丁目から三丁目（ごんたざか）が設置された。境木本町も同じ日の設置である。
• 国土地理院の標高データ（1メートル間隔のレーザ測量）で旧東海道の道筋をたどると、元町橋のあたりが約16.5メートル、境木の坂の上が約71.9メートルで、約1.7キロメートルの間に約55メートル上がる。もっとも急なおよそ90メートルの区間では約9.8メートル上がり、勾配はおよそ1割になる。
• 同じ標高データで国道1号をたどると、元町橋交番前の交差点のあたりが約21.3メートル、南西へ約1.5キロメートル進んだ高みが約57.6メートルで、差は約36メートルである。

そのため、このページではこうしています

• 座標は旧東海道の坂の途中、区の散策マップが権太坂の目印として示す標柱の立つあたりに置いた。坂そのものは元町橋から境木まで約1.7キロメートルにわたり、一点では示しきれない。
• 坂の上の境木のあたりは保土ケ谷区と戸塚区の境にあたる。国土地理院の住所検索では、坂の上でいちばん高い地点は戸塚区平戸三丁目に入る。
• 坂は今も人が住み、車が通る生活道路である。歩道のない区間があるので、車に気をつけて歩きたい。沿道の住宅、学校、社宅の敷地には立ち入らない。

現地確認: 未実施