浦舟水道橋（二度場所を移して、まだ渡っている鉄の骨組み）｜何があった場所か
南区の浦舟町と中村町のあいだ、中村川に細い鉄の橋が架かっている。横浜市都市整備局都市デザイン室は、これを単径間下路式道路橋のピン結合プラットトラス鉄橋と記す。ピン結合プラットトラスは、部材どうしを軸のピンでつないで三角形を組む明治期の形式で、いま残っているものは多くない。この橋が中村川のこの位置に据えられたのは平成元年（1989）だが、組まれている鉄の骨組みそのものは、それより百年近く前のものである。
都市デザイン室は、この鉄橋が明治26年（1893）に旧西の橋として架けられ、昭和2年（1927）に旧翁橋へ移設され、平成元年（1989）に浦舟水道橋として再び移設されたと記す。最初の西の橋を設計したのは神奈川県技師の野口嘉茂で、浦舟水道橋としての設計と施工は日本鋼管工事が担った。土木学会は、横浜にはみなとみらいの汽車道や浦舟水道橋のように、用途と設置場所を変えて再利用されている橋梁が多いと記し、江ヶ崎跨線橋を新山下へ移して再利用する工事が進んでいることにも触れている。名も、渡る場所も、役目も替わった。替わらなかったのは鉄の骨組みだけである。
横浜市認定歴史的建造物の一覧は、この橋の年代を三段に分けて記す。明治26（1893）年当初架設、昭和2（1927）年移設設置、平成元（1989）年再移設設置。ひとつの年では言い表せない橋である。認定は平成12年度（2000）にあたる。いまの名には水道の語が入るが、参照した横浜市の公開資料には、この橋が何を渡しているのかを説明した記述が見あたらなかった。なお、最初の名である西の橋は、いまも中区山下町と石川町のあいだに架かる大正15年（1926）の鋼アーチ橋が名乗っている。名は場所に残り、鉄だけが川をさかのぼった。
近くの痕跡
- 平和祈念碑（横浜大空襲と同じ5月29日に、大通り公園へ建てられた）（戦の痕跡・約484m）
- 新富士見川の跡（八年で消えた先代の川と、跡地の富士見川公園）（水の痕跡・約690m）
- 吉田川・新吉田川の跡（大通り公園と、橋の名を集めた陶板）（水の痕跡・約824m）
- 日ノ出川の跡（吉田川と中村川を結んだ運河と、名を継いだ公園）（水の痕跡・約1.0km）
時のながれ
- 明治26年（1893） — 神奈川県技師の野口嘉茂の設計で、堀川に西の橋として架けられる
- 昭和2年（1927） — 翁橋へ移設される
- 平成元年（1989） — 浦舟水道橋として、浦舟町と中村町のあいだへ再移設される
- 平成12年度（2000） — 横浜市認定歴史的建造物に認定される
編集部の調査メモ
このページを作るにあたって、編集部が何を確認したか、このページでどう扱ったかを記録しています。
資料で確認できたこと
- 横浜市都市整備局都市デザイン室のページは、浦舟水道橋の所在地を南区浦舟町2-33から中村町3-191地先、構造・規模を単径間下路式道路橋のピン結合プラットトラス鉄橋と記す。
- 同じページは、建築年代を明治26（1893）年に旧西の橋として架橋、昭和2（1927）年に旧翁橋へ移設設置、平成元（1989）年に浦舟水道橋として再移設設置と、三段に分けて記す。
- 同じページは、旧西の橋の設計を神奈川県技師の野口嘉茂、浦舟水道橋の設計と施工をいずれも日本鋼管工事と記す。
- 横浜市の歴史的建造物の保全のページは、浦舟水道橋を歴史的建造物に認定された橋およびトンネル12箇所の一つに挙げ、所在を南区浦舟2-33地先から中村町3-191地先まで、構造をピン結合プラットトラス橋、建築年代を明治26（1893）年に旧西の橋として架設・昭和2（1927）年に旧翁橋として移設・平成元（1989）年に浦舟水道橋として再移設と記し、市認定歴史的建造物を平成12（2000）年と記す。
- 横浜市認定歴史的建造物の一覧も、浦舟水道橋を南区浦舟町から中村町に所在するものとし、明治26（1893）年当初架設、昭和2（1927）年移設設置、平成元（1989）年再移設設置、認定は平成12年度と記す。
- 土木学会が令和3年の全国大会で公開した見学案内の資料は、横浜には時代ごとに先進的な橋梁が多く架けられ、みなとみらいの汽車道や浦舟水道橋のように用途と設置場所を変えて再利用されているものも多いこと、江ヶ崎跨線橋を新山下に場所を変えて再利用する工事が行われていることを記し、浦舟水道橋のピン結合部の写真を載せる。
- 横浜市の歴史的建造物の保全のページは、中区山下町から石川町に架かる西の橋を、大正15（1926）年の鋼アーチ橋で平成17（2005）年に市認定歴史的建造物になったものとして、浦舟水道橋とは別の行に挙げる。
- 同じページは、中区新山下の霞橋を明治29（1896）年の下路式プラットトラス橋で再移設と注記し、平成25（2013）年認定と記す。横浜市認定歴史的建造物の一覧では霞橋（旧江ヶ崎跨線橋）の名で載る。
そのため、このページではこうしています
- 架設年は横浜市の三つの資料が一致する明治26（1893）年を採った。ただしこの年は最初に西の橋として架けられた年であって、いまの場所に据えられた年ではない。
- 名称に水道の語が入る理由は資料で裏づけられなかったため、そのことをそのまま書いた。
- 座標は中村川に架かる橋の位置を採った。すぐ上を首都高速神奈川3号狩場線の高架が通る。
- 橋の下は中村川で、周囲は住宅と病院のある市街地である。川へ降りないこと、近隣の生活の妨げにならないようにすること。
現地確認: 未実施
❓まだ分かっていないこと
この場所には、資料ではまだ確認できていない事柄がある。
- この橋が水道の管を渡しているのかどうかを説明した記述は、参照した横浜市の公開資料には見あたらなかった。名称に水道の語が入る理由を示す公的な説明にも到達できていない。
- 現在この橋を人が渡れるのかどうかを示す記述には到達できなかった。
- 昭和2年に移された先の旧翁橋が、中村川のどの位置にあったのかを示す記述には到達できなかった。
- 橋長と幅員の数値を載せた横浜市の資料には到達できなかった。
- 明治26年の架設に使われた鋼材の産地について、横浜市の資料には記述が見あたらなかった。
- 神奈川県が公開していた、かながわの橋100選の浦舟水道橋のページは、検索結果には残るものの、実際に開くと404で本文が存在しない。検索結果の要約には明治22年（1889）架設とするものが混じるが、横浜市の資料はいずれも明治26（1893）年とするため、明治26年を採った。
- 所在地の書き方が分かれる。都市デザイン室は南区浦舟町2-33から中村町3-191地先、橋梁課の歴史的建造物の保全のページは南区浦舟2-33地先から中村町3-191地先まで（町名を浦舟と書く）、認定一覧は南区浦舟町から中村町と記す。
参考・出典
4件出典に基づいて掲載している
- 浦舟水道橋（歴史を生かしたまちづくり）
横浜市都市整備局企画部都市デザイン室 - 歴史的建造物の保全（歴史的建造物に認定された橋およびトンネル）
横浜市道路・交通政策局建設部橋梁課 - 横浜市認定歴史的建造物 一覧
横浜市都市整備局企画部都市デザイン室 - 浦舟水道橋ほか ～横浜の橋梁群～（令和3年度全国大会 見学会資料）
公益社団法人 土木学会
訂正履歴
公開後に内容を改めた箇所を、日付とともに記録している。
- ：出典に書いた発行元の名前を、資料のページに書かれた表記（横浜市道路・交通政策局建設部橋梁課）にそろえた。
- ：見出しの「三度場所を変えて」を「二度場所を移して」に直した。資料が記す移設は昭和2年と平成元年の二度であるため。
- ：調査メモで、橋梁課の歴史的建造物の保全のページの所在を町名だけとしていたのを原文どおり番地まで（南区浦舟2-33地先から中村町3-191地先まで）に直し、所在地の書き分けの説明もそれに合わせた。
- ：出典に書いた発行元の名前を、資料のページに書かれた表記（横浜市都市整備局企画部都市デザイン室）にそろえた。
この場所について
この場所について、いま知っていることを教えてください。